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机动车拆解新规明起实施 汽车拆解市场或迎来千亿市场空间

2021-03-18
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机动车拆解新规明起实施 汽车拆解市场或迎来千亿市场空间

6月1日起,新版的《报废机动车回收管理办法》将正式实施,这是在18年前的《报废汽车回收管理办法》实施以来的首次重大修改。

5月31日,商务部公布了《报废机动车回收管理办法实施细则(征求意见稿)》,并正式公开征求意见。行业普遍认为,新规中允许“五大总成”再制造,取消报废汽车行业一城一牌照登限制,将给汽车拆解行业带来重大利好,也将对促进汽车消费起到积极的影响。

连日来,该规定即将实施在市场也引起了极大关注。5月31日,有投资者就此向启迪桑德(6.200, -0.05, -0.80%)(000826)提问,该公司董秘回答称,新管理办法将有效促进报废机动车回收拆解行业的竞争,促进行业的发展。

新规破除机动车零部件再制造法律障碍

当前,汽车回收行业是基于2001年的《报废汽车回收管理办法》,老版的《管理办法》提出对报废机动车的“五大总成”只能作为冶炼的原材料,拆解下来的“五大总成”都要进行回炉等。

原来的办法对于规范回收拆解活动,防止报废车和拼装车上路行驶,保障人民生命财产安全发挥了积极作用。但当前,随着中国经济社会快速发展,生产、销售拼装车现象不再突出,《管理办法》也相应进行了修改。

此前,商务部副部长王炳南表示,新的《管理办法》着眼于解决报废机动车回收行业存在的深层次的体制性、机制性问题,重点在于解决回收拆解环境污染、机动车零部件再制造的法律障碍、监管力度、民间投资进入壁垒等多个方面的问题。

其中,新规定允许对部分报废机动车“五大总成”具备再制造循环利用条件的,允许再制造再利用,较之于此前“五大总成”只能作为冶炼的原材料等规定,新规在再制造方面进行了重大修改。


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